https://www.remap.ugto.mx/pages/slot-luar-negeri-winrate-tertinggi/https://journal.mdpip.com/starlight-princess-1000/https://www.sa-ijas.org/gates-of-olympus/https://www.sa-ijas.org/sweet-bonanza/https://rovedar.com/akun-pro-kamboja/https://www.sa-ijas.org/mahjong-ways-2/https://admin.berjasa.co.id/akun-pro-kamboja/https://admin.berjasa.co.id/gates-of-olympus/https://vokasi.ui.ac.id/products/luar-negeri/https://www.sa-ijas.org/depo25-bonus25/https://sibukinblkpp.jogjaprov.go.id/project/thailand/https://morbis.id/https://sibukinblkpp.jogjaprov.go.id/tema/tanpa-potongan/https://demo-olympus.carrd.cohttps://demo-2024.crd.co/https://mahjong-ways2.uwu.ai/https://sibukinblkpp.jogjaprov.go.id/js/slot-dana/https://link-thailand.crd.co/https://padanglawasutarakab.go.id/starlight-princess/https://dpmptsp.simalungunkab.go.id/image/starlight-princess/https://sibukinblkpp.jogjaprov.go.id/js/gates-olympus/https://sibukinblkpp.jogjaprov.go.id/js/mahjong-ways-2/https://data.kepahiangkab.go.id/uploads/user/2024-02-28-084507.827272index.htmlhttps://dpmptsp.simalungunkab.go.id/slot-deposit-pulsa/https://tpid.morbis.id/starlight-princess/https://library.binawan.ac.id/products/kakek-zeus/https://lib.unsimar.ac.id/js/slot-gacor-maxwin/https://babebun.ditjenbun.pertanian.go.id/assets/dana/https://yesjitu.bandung.go.id/test/https://yesjitu.bandung.go.id/js/pulsa/https://babebun.ditjenbun.pertanian.go.id/babebun/https://akun-pro-kamboja.mojadipro.com/https://eurasianacademy.org/pages/http://gis.pesawarankab.go.id/js/demo/http://gis.pesawarankab.go.id/js/pulsa/http://agenda.pesawarankab.go.id/dana/https://pesawarankab.go.id/assets/akun-pro-kamboja/https://vokasi.ui.ac.id/products/gacor-malam-ini/https://gayatri.mojokertokota.go.id/gayatri/dana/https://gayatri.mojokertokota.go.id/ilp/slot-thailand/https://gayatri.mojokertokota.go.id/labkesmas/https://gayatri.mojokertokota.go.id/labkesmas/_lib/_app_data/https://budiwidiarta.stikesbuleleng.ac.id/wp-includes/maxwin/https://gayatri.mojokertokota.go.id/depan_pj/pages/https://journal.ipw.ac.id/rtp-slot/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/materi/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/background/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/~/akun-pro-kamboja/https://opd.padanglawasutarakab.go.id/Assets/http://jap.mju.ac.th/includes/https://e-journal.stikesmuhbojonegoro.ac.id/slot-jepang/https://uptdspam.padanglawasutarakab.go.id/img/https://ahoj.stikesalifah.ac.id/demo/http://agenda.pesawarankab.go.id/demo-slot/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/gambarprodukasdw/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/gambarprodukasdw/products/pt2/https://disbudpar.padanglawasutarakab.go.id/dist/https://sipusli.mojokertokab.go.id/upload/background/pulsa/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/product/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/product/slot-demo/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/counter/https://perizinan.jambikota.go.id/frontend/web/situs-gacor/https://ahoj.stikesalifah.ac.id/slot-pulsa/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/css/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-includes/demo/https://perizinan.jambikota.go.id/frontend/web/situs-pulsa/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-content/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/js/slot-luar/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-includes/pulsa/https://perizinan.jambikota.go.id/frontend/web/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-content/ngg/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-content/gallery/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-content/mu-plugins/https://disbudpar.padanglawasutarakab.go.id/CSS/http://gis.pesawarankab.go.id/img/https://disbudpar.kuduskab.go.id/wp-includes/ID3/https://pointer.ternatekota.go.id/dana/https://mojadipro.com/products/sweet-bonanza/https://sip3dkp.sumutprov.go.id/toko/pulsa/https://www.stmaryskirk.co.uk/slot-pulsa/https://www.stmaryskirk.co.uk/gates-of-olympus/http://ttdt.hvu.edu.vn/princess-1000/https://sidoidisdukcapil.palangkaraya.go.id/arsip/sgacor/https://siduta.palangkaraya.go.id/assets/slot-pulsa/http://ttdt.hvu.edu.vn/gates-of-olympus/https://alwasilahlilhasanah.ac.id/ibs/https://siduta.palangkaraya.go.id/english/https://sidoidisdukcapil.palangkaraya.go.id/assets/http://ttdt.hvu.edu.vn/as/https://www.stmaryskirk.co.uk/content/https://transitionacademiapress.org/ovo/https://transitionacademiapress.org/gates-of-olympus-1000/https://cstvcnmt.gialai.gov.vn/files/slot777/https://cstvcnmt.gialai.gov.vn/files/dana-slot/https://bajakah.gunungmaskab.go.id/situs-gacor/https://cstvcnmt.gialai.gov.vn/public/files/demo-slot/https://siduta.dukcapil.baritoselatankab.go.id/assets/plugins/https://bajakah.gunungmaskab.go.id/olympus/https://transitionacademiapress.org/locale/https://cstvcnmt.gialai.gov.vn/public/site/https://www.rivistadipsicologiaclinica.it/products/https://siduta.palangkaraya.go.id/smaxwin/http://lnx.gatm.it/sweet-bonanza/http://lnx.gatm.it/mahjong-ways-2/https://alwasilahlilhasanah.ac.id/starlight-princess-1000/https://siduta.dukcapil.baritoselatankab.go.id/daftar/mailer/xxdemo/https://siduta.dukcapil.baritoselatankab.go.id/formulir/https://data-service.tmd.go.th/data/ngacor/https://e-report.dcce.go.th/slot-luar/https://alwasilahlilhasanah.ac.id/bocoran-jp/https://disbudpar.kuduskab.go.id/kurmacenter/wp-content/ngg/modules/https://disbudpar.kuduskab.go.id/kurmacenter/wp-content/plugins/global-gallery/https://e-report.dcce.go.th/platinum/https://data-service.tmd.go.th/css/http://www.publicacionesperiodicas.unm.edu.ar/ojs/classes/https://disbudpar.kuduskab.go.id/kurmacenter/wp-includes/assets/https://bajakah.gunungmaskab.go.id/mpo/https://siduta.dukcapil.baritoselatankab.go.id/assets/idnhttps://siduta.palangkaraya.go.id/indonesia/pt2/https://setwan.katingankab.go.id/assets/https://bakesbangpol.katingankab.go.id/assets/https://bappelitbang.katingankab.go.id/js/https://www.kavarnajasminka.cz/source/https://visd.dlt.go.th/fileuploads/platinum/https://bappelitbang.katingankab.go.id/css/https://www.kokoro-manzoku.com/css/https://icopis.untad.ac.id/wp-content/pt2/https://bumdesjanjimanahansil.padanglawasutarakab.go.id/products/idn/https://bappelitbang.katingankab.go.id/new-design/https://klikkebun.kaltimprov.go.id/customers/f7f299e301cc262c8e50952619ce3ac9.htmlhttps://mata.pulaumorotaikab.go.id/public/images/avatar/1710788275avatar.htmlhttps://klikkebun.kaltimprov.go.id/customers/ab0a41a4ce2a79ec21f5c5d522da7cb1.htmlhttps://klikkebun.kaltimprov.go.id/customers/735094e9aa315c91ba3de9a731fda31c.htmlhttp://datos.conred.gob.gt/uploads/user/2024-03-19-005138.025402slot-demo.html/ Лизинг коммерческих автомобилей: рынок может продолжить рост в регионах
Ваш регион: Россия
Ваш регион Россия?
Сменить регион ›
  • Аналитика
  • Лизинг коммерческих автомобилей: рынок может продолжить рост в регионах

Лизинг коммерческих автомобилей: рынок может продолжить рост в регионах

Первое полугодие для рынка лизинга коммерческого транспорта прошло стабильно: крупнейшие лизинговые компании отметили небольшой рост данного сегмента своего бизнеса. В прогнозах на второе полугодие лизингодатели сохраняют сдержанный оптимизм, делая ставку на регионы и планы крупных европейских производителей.

Стабильность первого полугодия

По данным специалистов компании "Солид-Лизинг", рынок лизинга коммерческих автомобилей в первом полугодии 2013 года стабильно развивался, а динамика продаж этого типа машин в лизинг показала незначительный рост.

Тем временем, продажи самого коммерческого транспорта в России упали: по итогам пяти месяцев 2013 года продажи грузовиков сократились примерно на 15%, сообщили в Европлане — одной из крупнейших лизинговых компаний РФ. Эти данные резко контрастируют с цифрами 2010-2012 гг., когда объемы реализации коммерческого транспорта росли (например, в 2012 году было реализовано 360 тыс. грузовых автомобилей — на 9,5% больше, чем в 2011 году).

Однако динамика продаж машин в лизинг напрямую не зависит от динамики продаж автомобилей в целом. "Атомобильный рынок в целом показывает скорее некоторую стагнацию, продажи идут "рывками", — отмечают эксперты "Солид-Лизинг". — Но в период общей неопределенности экономической ситуации все большее количество игроков на рынке закупок коммерческого транспорта обращаются к помощи финансовых инструментов приобретения техники".

В результате, при существующем снижении объема продаж коммерческой техники в среднем от 8% до 40% как в Европе, так и в России (по данным "ВТБ-Лизинга"), ведущие производители активно развивают дополнительные каналы продаж, в том числе, и через взаимодействие с лизинговыми компаниями. Сейчас резко увеличилось количество программ, позволяющих выгодно приобрести технику и призванных стимулировать спрос, заметили специалисты Европлана.

"Можно отметить положительную динамику спроса в сегменте автолизинга, что обусловлено отсутствием у лизингополучателей свободных оборотных фондов на ее покупку, — комментирует Вячеслав Михайлов, директор по развитию бизнеса управления автолизинга "ВТБ Лизинг". — По нашим данным, от 50-80% коммерческой техники покупается в лизинг. В лизинговом портфеле компании ВТБ Лизинг 65% составляют сделки по легковому транспорту и 35% — по коммерческому, включающему грузовой транспорт, LCV и спецтехнику".

В приоритете средний ценовой сегмент

Самыми востребованными типами коммерческого транспорта стали грузовые фургоны и бортовые грузовики. "Такая техника чаще всего используется транспортными компаниями, а также в сфере торговли" — объясняет Александр Михайлов, вице-президент по развитию бизнеса компании Европлан

Так, по данным "ВТБ-Лизинга", в период с января по июнь 2013 года в категории LCV наиболее востребованы были фургоны, бортовые автомобили, "каблучки", которые используются для перевозки малого объема груза; из грузового сегмента — магистральные грузовики, тягачи, грузовики с различными типами надстроек, самосвалы.

Что касается предпочтений по маркам, то в сегменте LCV, по статистике "ВТБ-Лизинга", клиенты предпочли следующие марки: ГАЗ, Ford , Hyundai, Peugeot, Volkswagen, Isuzu, Citroen, Fiat и технику китайского производства. Из грузовых автомобилей — марки КАМАЗ, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Iveco, MAN, DAF, МАЗ, китайские производители.

В целом, на рынке в сегментах LCV и грузового транспорта можно видеть тенденцию к покупке в лизинг продукции иностранного производства среднего ценового сегмента. Традиционно самыми востребованными машинами на российском рынке остаются грузовики отечественного производства, а для магистральных перевозчиков остаются в приоритете европейские марки

"В московском регионе клиенты предпочитают брать в лизинг коммерческую технику импортного производства среднего ценового сегмента. В то время как в регионах клиенты больше ориентированы на технику отечественного производства, что связано с быстрой ее окупаемостью и низкой стоимостью владения», — отметил Александр Петров, директор по продажам в Московском регионе управления автолизинга "ВТБ Лизинг".

Однако сейчас можно отметить тенденцию возрастания спроса на китайские грузовики. Особенно это касается сегмента средне- и крупнотоннажных машин, подтверждают лизинговые компании.

Прирост ввоза в Россию, например марки Shacman (Shaanxi), вырос почти в три раза, до 9,7 тыс. машин. Это марка обогнала в 2012 году "большую семерку" европейских производителей. Значительно выросли объемы продаж и марок CNHTC, Foton, FAW.

"Китайские автопроизводители извлекли уроки, качество китайской техники увеличилось в разы. Важный момент — китайскими производителями был сделан акцент на послепродажном обслуживании. Покупатели стали отмечать открытие новых сервисных центров по всей территории России. И это самый верный шаг со стороны производителя, так сказать «на встречу» клиенту", — комментирует Александр Михайлов.

Ставка на регионы

Тем не менее, прогнозы крупнейших лизинговых компаний остаются сдержанно-оптимистичными. По мнению специалистов "ВТБ-Лизинга", рынок лизинга коммерческих автомобилей продолжит расти особенно в региональном направлении. "Стоит отметить, что этот вид автомобилей обладает высоким уровнем ликвидности и интересен как предмет лизинга, что неизбежно ведет к усилению конкуренции в данном сегменте лизинга за счет появления новых игроков. И чем выше будет уровень такой конкуренции, тем выгоднее условия будут предлагаться лизингополучателям", — комментирует Вячеслав Михайлов.

При этом на рынке коммерческих автомобилей российские производители занимают доминирующее положение, однако иностранные компании постепенно увеличивают свою долю в объеме продаж. "Сейчас мы видим замедление всего рынка в целом, но с уверенностью можно сказать, что львиную долю сохранят за собой отечественные производители грузовиков, — замечает Александр Михайлов, вице-президент по развитию бизнеса компании Европлан. — Сейчас есть остро стоящие вопросы, такие как претензия ВТО к пошлинам, установленным для ввоза иностранных автомобилей на территорию России".

По мнению топ-менеджера Европлана, есть позитивные надежды, связанные с решением крупных европейских производителей развивать дилерские сети и промышленные зоны — об этом ранее заявили MAN, Volvo и Scania. Однако текущая рыночная ситуация и общая нестабильность в европейской зоне могут выступать сдерживающими факторами для реализации планов этих компаний.

Raise.ru 08.10.2013