На участке Москва – Санкт-Петербург скоро появятся "Сапсаны"

Скоростной поезд "Сапсан" на участке Москва – Санкт-Петербург РЖД намечается ввести в коммерческую эксплуатацию с 18 декабря.

Об этом сообщил в ходе международного пресс-тура в Санкт-Петербург, организованного германским концерном Siemens, главный инженер Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Владимир Зиннер, пишет ПРАЙМ-ТАСС.

Указанные поезда поставляет Siemens. Из заказанных 8 составов в РФ поступили уже 5, остальные будут доставлены до начала 2010 года.

Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между "РЖД" и Siemens в мае 2006 года. Стоимость контракта составляет 276 млн. евро.

Время в пути составит 3 часа 45 мин (вместо нынешних минимум 4 часов 30 мин) при средней скорости движения 200 км/ч (и до 250 км/ч на одном из скоростных участков на магистрали), отметил В.Зиннер.

Предполагается, что поначалу в сутки будут курсировать по 3 поезда в обоих направлениях, добавил он. В дальнейшем намечается довести время в пути до 3 часов 30 мин при средней скорости движения в 230 км/ч с соответствующей подготовкой инфраструктуры.

Базироваться поезда "Сапсан" будут в депо "Металлострой" в Санкт-Петербурге, оборудованном при участии Siemens, который также предоставляет персонал, обученный для обслуживания данных поездов, пояснил руководитель подразделения Mobility германского концерна в РФ Рольф Эпштайн.

Как отметил В.Зиннер, в марте 2010 года намечено пустить скоростные поезда "Сапсан" из Москвы до Нижнего Новгорода.

Кроме этого, в сентябре 2010 года намечено запустить в коммерческую эксплуатацию участок скоростного движения на направлении Санкт-Петербург – Хельсинки. Время в пути составит 3 часа 30 мин.

По словам В.Зиннера, ведется проработка проекта сооружения к 2015 г линии скоростного железнодорожного сообщения Москва – Санкт-Петербург на поездах Velaro RUS со скоростями движения 350-400 км/ч и временем в пути – 2 часа 30 мин.

В целом до 2030 г намечено охватить в России скоростным движением свыше 10 тыс. км железнодорожной сети, сказал главный инженер Октябрьской железной дороги.