Реклама на Raise.Ru
оставить заявку на закупку

ЗИЛ

ЗИЛ – марка производителя спецтехники.
На торговой площадке представлены
коммунальные машины, мобильные грузоподъемные машины
и другая техника
марки ЗИЛ.
Размещены объявления о продаже автовышек, автоподъемников, машин для технического обслуживания, ремонтных машин, подъемников, вышек и строительных люлек марки ЗИЛ.
Всего спецтехники ЗИЛ на торговой площадке: 168 (+74)
 
всего объявлений
новых объявлений
Грузоподъемное оборудование:
 
 
7
+ 4
Машины для земляных работ:
 
 
1
13
+ 2
1
Мобильные грузоподъемные машины:
 
 
5
+ 2
6
+ 5
38
+ 26
Техника для строительства дорог:
 
 
2
Грузовой автотранспорт:
 
 
8
+ 7
2
4
+ 2
4
+ 1
Седельные тягачи ЗИЛ
0
16
+ 9
11
+ 1
2
+ 2
1
Коммунальные машины:
 
 
4
+ 1
11
+ 4
5
+ 2
4
+ 1
3
2
11
+ 2
1
Электрооборудование, электротехника:
 
 
1
+ 1
Пассажирский автотранспорт:
 
 
1
1
1
+ 1
Деревообрабатывающее оборудование:
 
 
2
+ 1

Компания ЗиЛ

ЗиЛ (Завод имени Лихачёва) - российская автомобилестроительная компания. Около 64 % акций ЗИЛа контролирует правительство Москвы. В 2003 году столичные власти передали ЗИЛ в управление Московской автомобильной компании («МАК»), дочернему предприятию Центра инвестиционных проектов и программ («ЦИПП»).

История ЗиЛ

Автомобильный завод АМО ("Автомобильное московское общество) был основан торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и К» 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 года. Рябушинскими планировалось развернуть на заводе производство лицензионного 1,5-тонного грузовика «ФИАТ-15 Ter» образца 1915 года, но планам помешала национализация революции 17-го года.

15 августа 1918 г. АМО был национализирован под предлогом срыва Рябушинскими условий контракта с Военным ведомством. Завод успел собрать из итальянских сборочных комплектов 1317 грузовиков.

В 1925 г. завод АМО переименован в 1-й Государственный автомобильный завод, где в 1927 г. директором был назначен И. А. Лихачёв. К 1931 году было собрано 6971 ед. АМО-Ф15.

В 1930 для АМО была закуплена лицензия на американский грузовик «Аутокар-5С» (Autocar-5S), а собранный грузовик назывался АМО-2. В 1931 г. с конвейера этот грузовик сходил под маркой АМО-3. Мощность его мотора была увеличена по сравнению с ранним образцом с 54 до 72 л.с. В 1933 году этот тип грузовика уже назывался в ЗИС-5. В 1934 году этот легендарный в будущем грузовик пошёл в массовую серию (до 100 000 автомобилей в год). Суточный объём выпуска ЗИС-5 превысил 60 автомобилей. На базе ЗИС-5 были созданы 25 модификаций, из которых 19 пошли в серию.

В те годы ЗИЛ был пионером применения в отечественном автомобилестроении многих конструктивных новинок. Среди них гидравлический привод тормозов (1931 г.), 12-вольтовая система оборудования (1934 г.), восьмицилиндровый двигатель, гипоидная главная передача и стеклоподъёмники с сервоприводом (1946 г.), четырехкамерный карбюратор, кондиционер (1959 г.), 4-х фарная система освещения (1962 г.), дисковые тормоза (1967 г.).

ЗиЛ сегодня

Сегодня на российский рынок под маркой «ЗиЛ» можно найти не только грузовики и самосвалы, но и мобильные грузоподъемные машины, машины для технического обслуживания ремонтных машин, подъемники, вышки, буровые машины, автокраны на платформе ЗиЛа, фургоны, пикапы, автоцистерны и коммунальные машины и другая спецтехника.